モビリオせがた三四郎

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よりクイックに。

よりスタイリッシュに。

そして、より機能的に。

パドルシフターNEO！ 従来まで純正ステアリングにATシフトチェンジスイッチが装備されている車輛がステアリング交換をする際その機能は諦めなければなりませんでしたが、この「PADDLE SHIFTER NEO」をご利用頂くことで機能的且つスタイリッシュにその機能をご利用頂けます。

「PADDLE SHIFTER NEO」は、従来品「PADDLE SHIFTER KIT」の進化バージョンとなり、パドルレバーにカーボンを採用し、スイッチストロークがクイックとなり、またパドル本体を20mm厚として、従来品より30mmのショート化を実現しました。

「専用ボス」と「専用ハーネス」がセットとなった車種別専用設計の商品です。

●パドルレバーにカーボンを採用しています。

●スイッチストロークがクイックになっています。

●パドル本体を20mm厚とし、従来品から30mmショート化することにより、ステアリングの装着位置を車両側にオフセットすることができ、組み合わせるボスもショートボスからノーマルボスへと変更となっています。

●パドル部分はステアリングの大きさやドライバーの手の大きさに合わせて、左右各15mm調整可能です。

●ステアリングの装着位置は車種により異なります。

パドルシフターネオ本体／ボス／ハーネス（中間カプラー）／アースリング／ホーンリング（カットタイプ）／ヒューズ付ジャンパー線／ボルト ●左右のパドル部を手前に軽く引くだけで、ATのギアチェンジが可能です。

●パドルの右がUP↑で左がDOWN↓ です。

（変更はできません） ●付属の専用ハーネス（中間カプラー）で配線の加工をせずにカプラーオンで装着できます。

車種 装着位置（純正ステアリング比） 備考 品番 HONDA モビリオ（GB） 約＋20mm 注1 222NEO 注1：　ステアリングにシフトスイッチが付いていない車両には使用できません。

注2：　AT車（スポーツモード）専用注3：　純正ステアリングにシフトスイッチが付いていない車両でも使用できます。

注4：　配線の取付作業は純正カプラーの配線位置を参照して行なって下さい。

・必ず専門の知識を持ったショップでの取り付けを行ってください。

・ご注文後発送まで約2〜3日となっております。

・人気商品の為欠品する場合が御座いますのでお急ぎの方は在庫確認をお願い致します。

・純正ステアリングには装着出来ません。

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運送便 （佐川急便・ヤマト便のいずれか） ※代金引換でお支払いの場合は手数料が必要になります。

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• 商品価格：44,787円
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